作者：黃老邪

來(lái)源：鐳射財(cái)經(jīng)（ID：leishecaijing）

鐳射財(cái)經(jīng)7月6日消息  

小鵬汽車將于7月7日在港交所掛牌上市，發(fā)行價(jià)為每股165港元，股票代碼9868。7月6日，小鵬汽車暗盤開漲后，跌破發(fā)行價(jià)，最低價(jià)達(dá)162港元，暗盤收盤價(jià)為164.3港元。

公開資料顯示，小鵬汽車成立于2014年，2020年8月以股票代碼“XPEV”在紐交所掛牌上市，發(fā)行價(jià)為15美元，成為第三家赴美上市的國(guó)內(nèi)新造車企。小鵬汽車7月6日收盤價(jià)43.78美元，市值351.4億美元。

此次小鵬汽車港股上市為“雙重主要上市”，也是三年內(nèi)首個(gè)香港、美國(guó)兩地雙重主要上市的中概股，也是繼快手科技（01024.HK）、京東物流（02618.HK）、百度（09888.HK）和嗶哩嗶哩（09626.HK）之后，港股市場(chǎng)今年又一大IPO。

7月6日，小鵬汽車公布IPO結(jié)果，共發(fā)行8500萬(wàn)股。其中，香港公開發(fā)售425萬(wàn)股A類普通股，國(guó)際發(fā)售8075萬(wàn)股A類普通股，以165港元發(fā)行價(jià)計(jì)算，募資規(guī)模約140億港元。

小鵬汽車表示，擬將募集資金凈額的45%用于拓展公司的產(chǎn)品組合及開發(fā)更先進(jìn)的技術(shù)；35%用于加速公司業(yè)務(wù)擴(kuò)張，包括借助全渠道營(yíng)銷策略獲取客戶，在國(guó)內(nèi)及國(guó)際上增加銷售及服務(wù)接觸點(diǎn)等途徑；10%提升生產(chǎn)能力，包括擴(kuò)大產(chǎn)能、升級(jí)生產(chǎn)設(shè)施和開發(fā)生產(chǎn)技術(shù)；10%用于一般公司用途，包括用作運(yùn)營(yíng)資金。

招股書顯示，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官何小鵬及其關(guān)聯(lián)公司持股21.75%，為控股股東；淘寶中國(guó)持股11.9%，為最大機(jī)構(gòu)股東，IDG資本持股4.8%，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩及其關(guān)聯(lián)公司持股3.8%，五源資本持股3.2%，紀(jì)源資本持股2.8%。

在小鵬汽車港股上市前，何小鵬撰文稱，“2021年的今天，小鵬汽車能夠逐步脫穎而出，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中走到了前三的位置”，“截至今年5月底，銷量做到中國(guó)所有電動(dòng)汽車品牌的第七名”。

在同行業(yè)中，相較于蔚來(lái)（NIO.N）、理想（LI.US），小鵬汽車在市值等方面并不出色。截至7月6日收盤，蔚來(lái)汽車市值812.05億美元，小鵬汽車市值343.95億美元，高于理想汽車的289.31億美元。

而從營(yíng)收、凈利潤(rùn)、交付量等數(shù)據(jù)來(lái)看，小鵬汽車均排在行業(yè)第三的位置。今年一季度，蔚來(lái)營(yíng)收79.8億元，凈虧損4.5億元；理想汽車營(yíng)收35.8億元，凈虧損3.6億元。同期小鵬汽車營(yíng)收29.51億元，凈虧損7.87億元，2018年至今凈虧損累計(jì)超86億元。

交付量方面，蔚來(lái)今年6月交付8083輛，同比增長(zhǎng)116.1%；理想汽車交付7713輛，同比增長(zhǎng)320.6%；小鵬汽車交付6565輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)617%。

造車是一場(chǎng)馬拉松，持續(xù)的融資需求考驗(yàn)著車企的產(chǎn)品銷量與毛利率爬坡速度。距在美上市不足一年，小鵬汽車此次港股上市，一定程度上能夠緩解其“缺血”壓力。

招股書顯示，截至2021年3月31日，小鵬汽車擁有現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、受限資金、短期存款、短期投資和長(zhǎng)期存款為共計(jì)362億元，相信目前的現(xiàn)金流還可支持運(yùn)營(yíng)12個(gè)月。

伴隨著越來(lái)越多科技型企業(yè)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)正日趨激烈。何小鵬提到，在未來(lái)4-5年，可能只有5-6家企業(yè)可以保持在頭部，他們會(huì)擁有在某個(gè)或某幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的80%以上的銷量，這才開始真正的“淘汰賽”。

伴隨著行業(yè)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，并非易事。在走出虧損泥潭前，小鵬汽車還需要資本市場(chǎng)融資來(lái)滿足資金需求。同時(shí)，也必須要有破釜沉舟的決心和勇氣，唯有全力拼搏，才能進(jìn)入最前列。

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原標(biāo)題： 小鵬汽車回歸港股、暗盤跌破發(fā)行價(jià)行業(yè)老三能否彎道超車？