聯(lián)合資信 作者：主權(quán)部
來源：聯(lián)合資信(ID:lianheratings)
1.2021年以來，隨著全球主要經(jīng)濟體的經(jīng)濟復(fù)蘇以及需求的強勢反彈，大宗商品和海運價格均呈現(xiàn)大幅上揚的趨勢，反映航運價格變動的波羅的海指數(shù)較年初漲幅超過130%；在高運價、交付壓力增大和集裝箱前景不明朗的情況下，航運公司主動削減運力，進(jìn)一步助推貨物運輸成本上揚。
2.大宗商品價格上漲疊加運輸成本不斷走高，令多個經(jīng)濟體出現(xiàn)部分供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險；尤其是2021年5月以來，招工難、原材料短缺以及疫情反復(fù)等問題愈發(fā)凸顯，令部分供應(yīng)鏈雪上加霜；美國和歐元區(qū)由于其供應(yīng)鏈全球布局且鏈條較長，部分環(huán)節(jié)斷裂對其整體供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)造成明顯影響。
3.供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險走高對主要經(jīng)濟體的對外貿(mào)易產(chǎn)生一定影響，自2021年5月以來，受供應(yīng)鏈中斷影響較大的歐美地區(qū)出現(xiàn)出口增幅顯著下滑的情況，而受供應(yīng)鏈中斷擾動較小的中國、巴西以及韓國出口增幅受影響較小。
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原標(biāo)題： 【圖觀全球】航運價格走高加劇供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險，哪些國家受影響較大？
